阿森纳本赛季在防守端的调整中，萨利巴的活动范围正在发生变化。他不再只固守右中卫的站位，而是在球队失去球权、右路被打穿的第一时间向边路靠，承担一部分右后卫本该完成的补位任务。这个变化直接影响的是右路防守轮转的衔接，一旦萨利巴被吸引到边线，身后的中路空当由谁填补，成为阿森纳必须回答的问题。
一、萨利巴向边路移动的时机
萨利巴的身体条件决定了他能够完成这种横向移动。他的回追速度在中卫里属于上游，面对对手边锋持球内切时，能够用身体贴住对方而不必急于下脚。这种能力让他敢于离开中路，先把右路的持球人限制在外侧，再等队友回收。
但离开中路就意味着放弃禁区前沿的正面覆盖。一旦对手在右路形成二打一，萨利巴被吸引出去，中卫与中卫之间原本紧凑的距离被拉开，后腰的横向补位压力随之上升。这就要求赖斯在球被转移的第一时间完成判断。
问题出现在球的二次转移上。萨利巴补出去之后，对手若快速把球回敲再转移到左侧，阿森纳的防线需要整体横移。横移的时机比个人速度更重要，晚半拍就会让左侧中卫陷入一对二。萨利巴内收补中的幅度加大，实际上把这一串反应速度的问题放大了。
二、右后卫身后留下的空当
右后卫压上助攻是阿森纳推进的常规套路，身后的空当原本由右中卫或者后腰来填。萨利巴把这个任务接过来之后，中路的第二落点就少了一个人。对手若能在右路完成第一脚传递，往往会选择直接打向萨利巴离开后留下的位置。
这个位置的防守需要有人提前站住。本·怀特在右路的覆盖能力不错，但当他也压到前场时，回追距离太长，很难在第一时间回到禁区。所以萨利巴的补位本质上是一种折中，用中卫的横向移动换取右路的短暂稳定。
折中的代价在攻防转换阶段最明显。阿森纳一旦在前场丢球，萨利巴补右路需要两到三秒完成移动，这三秒里中路的防守人员从两名减到一名，对手若能第一时间直塞，防线就会被直接穿透。萨利巴的移动越快，这个空窗反而越短，但无法完全消除。
三、与左路轮转的不对称
阿森纳左右两路的防守轮转并不对称。左侧有加布里埃尔坐镇，他的站位更偏保守，很少大幅扑出去边路，更多依靠边后卫回收来维持宽度。右侧则相反，萨利巴主动向边路靠，把宽度守在前面而不是后面。
这种不对称在对手左右均衡的情况下会制造麻烦。对手若把进攻重心放在左路，萨利巴的补边幅度可以收一收，中路保持完整。可一旦对手在左路推进成功再横传转移，萨利巴需要从右侧边线回到中路，横移距离是全队最长的。
不对称也影响定位球的站位安排。萨利巴在攻防转换中跑动量大，回防冲刺多，定位球防守时他往往需要与加布里埃尔重新分工。谁是第一点、谁负责补门，取决于他在上一个回合的位置，这给固定的人盯人分工带来了一定难度。
四、对手已经开始利用的通道
萨利巴内收幅度加大后，右侧肋部反而成为对手可以试探的通道。对手的左边锋站位更靠内，吸引萨利巴跟出来，再由左后卫套边接应，一次套边就能把萨利巴和中卫之间的距离拉开。阿森纳对此的应对是让后腰回收到两名中卫之间形成三中卫站位。
三中卫站位的效果取决于后腰的回位速度。赖斯如果在组织阶段压到前场，回位需要时间，萨利巴就必须独自撑住右路至少两秒。类似热刺或曼城那种依靠边后卫插上制造宽度的球队，理论上会专门冲击这一侧，把萨利巴逼出中路之后再找中路的空当。
阿森纳如果想减轻萨利巴的补位负担，最直接的办法是让右后卫减少前压，把宽度交给边锋。这会让进攻端的传中次数下降，却能让防守轮转的链条更短。萨利巴的内收补中能否维持在高水平，很大程度上取决于球队愿不愿意在前插人数上做出让步。
萨利巴扩大补边范围，FB体育本质上是用中卫的移动能力去覆盖右后卫留下的空间。这个思路在单场比赛里可以运转，但当对手连续针对右路做文章时，阿森纳的防线需要更多人参与轮转才能维持。萨利巴补得越多，中路需要补的人就越多，整条防线的协同要求被推高。
右路防守轮转能走到哪一步，答案不在萨利巴一个人身上。它取决于后腰回收的及时程度和右后卫前压的克制程度，这两项中的任何一项出现松动，萨利巴的补位就会从优势变成被针对的突破口。接下来最值得留意的是对手是否开始用左边锋内收的方式专门牵制他。
